X-twitter Linkedin Instagram Youtube

Robustez, recuperabilidad y congestión en redes de transporte público

Período:
enero, 2012 –
diciembre, 2014
Cliente
Advanced Logistic Group. ALG S.A., Autoritat del Transport Metropolità (ATM), Ministerio de Economía y Competitividad, Transports Metropolitans de Barcelona(TMB)
Entidad financiadora
Ministerio de Economía y Competitividad
Responsable
Esteve Codina
Equipo participante inLab FIB:
Lidia Montero, Màxim Colls, Pau Fonseca
Participantes
  • Francisco López Ramos
Especialidades
Modelización y Simulación: Gemelo Digital
Tecnologías
  • AMPL, Búsqueda heurística, CPLEX, Optimización, SDLPS, Simulación
URL:

http://www-eio.upc.edu/research/TRA2011/home.html

Inicio » Casos de éxito »

Robustez, recuperabilidad y congestión en redes de transporte público

Descripción

Este proyecto aborda varios aspectos de la congestión y el diseño robusto de sistemas de líneas de transporte público, evaluando los procesos de espera de los pasajeros en las estaciones/paradas de las líneas y la variabilidad en los tiempos entre llegadas. Los modelos desarrollados tienen en cuenta el nivel de demanda dado en forma de matrices origen destino de viajes.

Objectivos:

  1. Análisis y desarrollo de un modelo basado en programación matemática para el establecimiento de frecuencias en líneas de transporte público (líneas urbanas de autobuses y metro) en un contexto de demanda dinámica que tenga presente la congestión de las líneas. Se contempla el desarrollo de métodos computacionalmente viables para tratar redes extensas.
  2. Desarrollo de programas de simulación para evaluar los procesos de espera de pasajeros en las estaciones/paradas de las líneas, los procesos de espera de las unidades en las estaciones/paradas, la influencia en la variabilidad en los tiempos entre llegadas de las unidades a las estaciones/paradas y también los efectos de solapamiento entre llegadas consecutivas a las paradas (bus-bunching).
  3. (en colaboración con la UPM) Modelo de diseño robusto de redes de cercanías y metro, que tenga en cuenta un conjunto de escenarios de disrupción y sus probabilidades asociadas. El modelo contempla que las probabilidades sean función de la demanda de servicios de la red diseñada.
  4. Estimación de la demanda dinámica entre estaciones de líneas de transporte público con especial atención en las redes de cercanías utilizando filtros de Kalman.

Proyecteos Finales de Carrera, Master o Tesis

Artículos y presentaciones

Articles:

  1. Esteve Codina, Gemma Ibáñez y Jaume Barceló.  Applying projection-based methods to the asymmetric traffic assignment problem. Acceptat en Computer-Aided Civil and Infrastructure Engineering (CACAIE). Editorial John Wiley & Sons.
  2. Esteve Codina. A Variational Inequality Reformulation of a Congested Transit Assignment Model by Cominetti, Correa, Cepeda, and Florian.  Transportation Science Journal trsc.1120.0427; published online before print August 2, 2012, doi:10.1287/trsc.1120.0427
  3. E.Codina, F. López y Á. Marín  A model for setting services on auxiliary bus lines under congestion, TOP (JCR), Springer Verlag, 21 :48-83 (2013) DOI 10.1007/s11750-012-0250-z.
  4. F. López, E. Codina, A. Marín “A model for the simultaneous rapid transit network expansión and frequency setting problem solved by a specialized Benders decomposition”. Enviat per la seva publicació a European Journal of Operational Research.
  5. Jaume Barceló, Lídia Montero, Manuel Bullejos,  María Paz Linares y Oriol Serch. Uncertainty in Network Modelling. WP3. In Multitude Final Conference Proceedings. Nápoles 4 a 6 Diciembre de 2013.

Presentacions a congressos:

  1. Esteve Codina, Pau Fonseca, Màxim Colls y Lídia Montero. Integrating bus stop modeling and simulation in public transport network design: a survey. Proceedings of the 2012 International Conference on Engineering and Applied Science, Beijing, China, 24-27 Julio 2012. pp. 94-106. ISSN 2227-0299, ISBN 978-986-87417-1-3.  Actes del Congrés.
  2. Lídia Montero, Jaume Barceló, Esteve Codina. Adapting a Dynamic OD Matrix Estimation Approach for Private Traffic based on Bluetooth data to Passenger OD Matrices. Proceedings of the 2012 International Conference on Engineering and Applied Science, Beijing, China, 24-27 Julio 2012, pp. 41-49. ISSN 2227-0299, ISBN 978-986-87417-1-3. Actes del Congrés.
  3. Esteve Codina, Ángel Marín y Lídia Montero . A tool for the design of public transportation services. Book of proceedings of the International Conference on Management and Service Science MASS 2012, Shanghai, 10-12 Agosto 2012, China. IEEE Catalog Number: CFP1241H-CDR,  ISBN: 978-1-61284-874-7. Actes del Congrés
  4. Lídia Montero, Jaume Barceló y Manuel Bullejos.  A use of Information and Communication Technologies in the framework of Advanced Management of Transportation systems: Dynamic OD Matrix Estimation.  Book of proceedings of the International Conference on Management and Service Science MASS 2012, Shanghai, 10-12 Agosto 2012, China. IEEE Catalog Number: CFP1241H-CDR,  ISBN: 978-1-61284-874-7. Actes del Congrés.
  5. Esteve Codina, Ángel Marín y Francisco López. Modelling and Optimization of frequencies on congested bus lines, Proceedings of the Automatic Control, Modelling and Simulation Conference 2012, Saint Malo, Francia, 2-4 April 2012. pp.104-109. ISBN: 978-1-61804-080-0.  Actes del Congrés.
  6. Lídia Montero, Jaume Barceló, Manuel Bullejos, Oriol Serch y Carlos Carmona. Dynamic OD Estimation Exploiting Bluetooth Data in Urban Networks. Proceedings of the Automatic Control, Modelling and Simulation Conference 2012, Saint Malo, Francia, 2-4 April 2012. pp. 116-121. ISBN: 978-1-61804-080-0. Actes del Congrés.
  7. Pau Fonseca. ENHANCING SDLPS WITH CO-SIMULATION». In Proceedings of the 2012 Winter Simulation Conference. ISBN: 978-1-4673-4781-5. Berlín, Alemania. Desembre  9-12. POSTER. (considerado congreso notable por la UPC)
  8. Francisco López, Esteve Codina y Ángel Marín. A model for the network planning and design of suburban railway systems. Conference on Advanced Systems for Public Transport CASPT12. Santiago de Chile, Chile, 23-27 Julio de 2012.
  9. A. Marín, L. Cadarso, E. Codina (2013) Robust infraestructure design in rapid transit rail systems. XXVI EURO-INFORMS, Rome, July 1-4, 2013.
  10. E. Codina, G. Ibáñez, L. Montero (2013) A path-based congested transit assignment algorithm, a simplified dynamic model and its applications to the Bus-Bridging problem. XXVI EURO-INFORMS, Rome, July 1-4, 2013.
  11. F. López, E. Codina, A. Marín, R. Cominetti (2013) Enhanced Benders Decomposition applied to a model of Network Topology Design and  Frequency Setting for Rapid Transit Systems. XXVI EURO-INFORMS, Rome, July 1-4, 2013.
  12. L. Montero, E. Codina (2013)  Adapting a Dynamic OD Matrix Estimation Approach for Private Traffic based on Bluetooth data to Passenger OD Matrices. XXVI EURO-INFORMS, Rome, July 1-4, 2013.