Los días 4, 5 y 6 de septiembre se celebró el Euro Working Group on Transportation en Lund, Suecia. Este año, desde inLab FIB, no solo tuvimos la oportunidad de asistir y estudiar los diferentes adelantos producidos en los últimos años en el campo de la movilidad, sino que también presentamos tres artículos científicos relacionados con proyectos desarrollados en el laboratorio.
El inicio de cada uno de los días estuvo marcado por una presentación clave, efectuada por el Dr. Wai Yuen Szeto, profesor de la universidad de Hong Kong, donde se exponía la creación de un modelo para resolver el problema de posicionamiento de estaciones para vehículos eléctricos pequeños, como e-scooters y bicicletas, teniendo en cuenta el tiempo de penalización al existir estaciones vacías y llenas.
El segundo de los días, presenciamos una nueva presentación por parte del Dr. Otto Anker Nielsen, profesor en la universidad técnica de Dinamarca. En esta pudimos observar un análisis sobre los factores que afectan la decisión de hacer uso para coger el transporte público y como la seguridad – o sensación de seguridad – afectaba la toma de esta decisión.
Finalmente, el tercer día pudimos asistir a la presentación del Dr. Oded Cats, profesor de la Delft University of Technology en los Países Bajos. El doctor exponía la carencia de oferta de los trenes nocturnos desde el 2020, a causa de la Covid-19. También presentaba un modelo para poder escoger la mejor opción para la planificación de las líneas que permitan conectar toda Europa en tren de alta velocidad. El objetivo final del proyecto es reducir la cantidad de emisiones producida por los aviones y sustituirlos por transporte en vías.
En cuanto a los artículos desarrollados dentro de inLab FIB, Mercè Vila y Víctor Diví expusieron el proyecto Stork: A Flexible Optimization Tool for Solving Multiple Vehicle Routing Problem Variants, el cual resuelve el Problema de Enrutamiento de Vehículos o Vehicle Routing Problem (VRP) de manera modal, permitiendo añadir las restricciones según las necesidades del cliente.
Jordi Montero expuso Improving Routing Optimization Algorithms: A Business Rules Based System to Generate Initial Solutions. En esta presentación, los asistentes pudieron ver la resolución del VRP a través de una metodología poco recurrente: las reglas de producción. Al final de la presentación, Ferran González contestó las preguntas que tuvieron los asistentes.
Para terminar, el día siguiente, Jamie Arjona presentó Data-driven Strategies to Enhance Real Bus Passenger Occupancy Services using Weather and Flight Information, proyecto que buscaba predecir la ocupación del servicio público de transporte en Mallorca.
En conclusión, estas jornadas han servido para profundizar los conocimientos de nuestro equipo dentro del mundo de la logística, mostrando los proyectos de calidad desarrollados dentro del laboratorio y haciendo crecer la red de logística que nos conecta con el resto del mundo.
