Barcelona Virtual Mobility Lab per Carnet

InLab FIB UPC ha realizado la primera modelización multimodal detallada de la Primera Corona del Área Metropolitana de Barcelona que integra tanto la oferta de todos los modos de transporte público, como el viario para el vehículo privado y la demanda de movilidad actualizada. La nueva modelización apoyará, una vez validado y calibrado el modelo, tanto a los responsables de la toma de decisiones en políticas de movilidad, como a los operadores de transportes o las nuevas compañías que desarrollen nuevas alternativas de movilidad y quieran evaluarlas.

La Primera Corona consta de 18 municipios y se ha dividido en unas 630 zonas de transporte (TAZ, Transport Analysis Zones) compatibles con la jerarquía de división administrativa (comarcas, municipios, distritos, secciones censales). Los criterios de zonificación han sido: homogeneidad de tamaño en términos de población (alrededor de 5000 personas/TAZ) y homogeneidad de usos del suelo y acceso a las infraestructuras. Los hubs de transporte han sido considerados específicamente (Aeropuerto, por ejemplo). La ciudad de Barcelona ha quedado dividida en unas 350 TAZ.

El desarrollo de un modelo plenamente multimodal ha sido posible por la detallada representación de los intercambiadores modales.

La demanda de movilidad entre las parejas de zonas de transporte (parejas OD) ha considerado datos procedentes de la telefonía móvil (KINEO) de finales de Marzo de 2017, por tanto, muy actuales. Una primera versión de matrices de movilidad modal por el área de estudio se ha obtenido por fusión con datos históricos publicados por las autoridades de transporte del ámbito. La validación de la demanda modal obtenida refleja los datos conocidos y publicados.

VML se está desarrollando en el marco de la iniciativa CARNET y en colaboración con SEAT y PTV IBERIA.