La UPC, SEAT i Volkswagen Group Innovation cerquen noves estratègies per millorar el rendiment del powertrain i de les bateries dels vehicles elèctrics del futur

Dimarts 19 Abril 2022

L’inLab FIB de la Universitat Politècnica de Catalunya · BarcelonaTech (UPC) col·labora amb SEAT i amb el Volkswagen Group Innovation (Wolfsburg, Alemanya) en el projecte ‘Predictive eBoost’, centrat a dissenyar noves estratègies, basades en algorismes de Machine Learning i anàlisi de dades, per millorar l’eficiència i el rendiment  dels motors i bateries dels vehicles elèctrics. 

Les bateries dels vehicles elèctrics són cada vegada més potents i tenen més autonomia però també necessiten una gestió tèrmica adient. Les estratègies actuals només tenen en compte la temperatura actual dels components del vehicle per decidir quan refredar-los o escalfar-los. El desenvolupament de sistemes més intel·ligents d’ajut a la presa de decisions, com ara models d’aprenentatge automàtic, permetrà assolir uns millors criteris d’eficiència i de consum.

L’enfocament d’aquest projecte consisteix a fer servir informació del trajecte del vehicle, com el pendent de la via o la velocitat de circulació, per decidir quan activar la refrigeració de la bateria i, així, poder millorar les estratègies actuals. 

Per què un vehicle hauria d’invertir energia a refredar la bateria, si en pocs minuts trobarà un pendent prolongat en el qual es podrà refredar sola? Si es pogués saber que s’apropa una acceleració important, no seria millor preparar el vehicle amb antelació per mitigar l’esforç que haurà de fer? Aquestes, entre d’altres, són algunes de les preguntes a les quals es busca donar resposta en aquest projecte.

En conclusió, si es té en compte no només la temperatura dels components del vehicle, sinó també el seu estat, el de l’entorn i el del trajecte, es pot optimitzar el rendiment i consum de la bateria per tal d’augmentar la seva autonomia i vida útil, i l’impacte mediambiental. En aquest sentit, els resultats del projecte ‘Predictive eBoost’ suposaran un pas endavant important en la implantació del vehicle elèctric ja que permetran allargar la distància recorreguda sense necessitat d’aturar-se, alhora que proporcionaran una experiència de conducció més satisfactòria.

La recerca està encapçalada pel Dr. Gerhard Lux, de SEAT, i per  Marc Duevel, de Volkswagen Group Innovation, i compta amb el lideratge, per part de la UPC, del professor Ernest Teniente, director de l’inLab FIB, el laboratori d’innovació i recerca de la Facultat d’Informàtica de Barcelona (FIB) de la UPC.

El rector de la UPC, Daniel Crespo, i el vicepresident executiu d'Investigació i Desenvolupament de SEAT, Werner Tietz

Segueix-nos a

Els nostres articles del bloc d'inLab FIB

         
         

inLab FIB incorpora esCert

Icona ESCERT

First LogoCSIRT Logo

inLab és membre de

Archivo:European Institute of Innovation and Technology logo.png -  Wikipedia, la enciclopedia libre     CIT UPC

         

    

inLab és centre TECNIO

ACCIO