{"id":31430,"date":"2024-09-25T11:06:16","date_gmt":"2024-09-25T09:06:16","guid":{"rendered":"https:\/\/inlab.fib.upc.edu\/noticias\/inlab-fib-en-el-ewgt-2024\/2024\/"},"modified":"2024-09-25T12:04:14","modified_gmt":"2024-09-25T10:04:14","slug":"inlab-fib-en-el-ewgt-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inlab.fib.upc.edu\/es\/articulos\/inlab-fib-en-el-ewgt-2024","title":{"rendered":"inLab FIB en el EWGT 2024"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los d\u00edas 4, 5 y 6 de septiembre se celebr\u00f3 el <a href=\"https:\/\/www.ewgt2024.se\/\">Euro Working Group on Transportation<\/a> en Lund, Suecia. Este a\u00f1o, desde inLab FIB, no solo tuvimos la oportunidad de asistir y estudiar los diferentes adelantos producidos en los \u00faltimos a\u00f1os en el campo de la movilidad, sino que tambi\u00e9n presentamos tres art\u00edculos cient\u00edficos relacionados con proyectos desarrollados en el laboratorio. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El inicio de cada uno de los d\u00edas estuvo marcado por una presentaci\u00f3n clave, efectuada por el Dr. <a href=\"https:\/\/www.civil.hku.hk\/ceszeto\/\">Wai Yuen Szeto<\/a>, profesor de la universidad de Hong Kong, donde se expon\u00eda la creaci\u00f3n de un modelo para resolver el problema de posicionamiento de estaciones para veh\u00edculos el\u00e9ctricos peque\u00f1os, como <em>e-scooters<\/em> y bicicletas, teniendo en cuenta el tiempo de penalizaci\u00f3n al existir estaciones vac\u00edas y llenas.<\/p>\n\n<div style=\"height:1rem\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"608\" height=\"456\" src=\"https:\/\/inlab.fib.upc.edu\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/EWGT2024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31401\" style=\"width:433px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/inlab.fib.upc.edu\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/EWGT2024.jpg 608w, https:\/\/inlab.fib.upc.edu\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/EWGT2024-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 608px) 100vw, 608px\" \/><\/figure>\n\n<div style=\"height:1.5rem\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El segundo de los d\u00edas, presenciamos una nueva presentaci\u00f3n por parte del Dr. <a href=\"https:\/\/orbit.dtu.dk\/en\/persons\/otto-anker-nielsen\">Otto Anker Nielsen<\/a>, profesor en la universidad t\u00e9cnica de Dinamarca. En esta pudimos observar un an\u00e1lisis sobre los factores que afectan la decisi\u00f3n de hacer uso para coger el transporte p\u00fablico y como la seguridad \u2013 o sensaci\u00f3n de seguridad \u2013 afectaba la toma de esta decisi\u00f3n. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finalmente, el tercer d\u00eda pudimos asistir a la presentaci\u00f3n del Dr. <a href=\"https:\/\/www.tudelft.nl\/citg\/over-faculteit\/afdelingen\/transport-planning\/staff\/persoonlijke-paginas\/cats-o\">Oded Cats<\/a>, profesor de la Delft University of Technology en los Pa\u00edses Bajos. El doctor expon\u00eda la carencia de oferta de los trenes nocturnos desde el 2020, a causa de la Covid-19. Tambi\u00e9n presentaba un modelo para poder escoger la mejor opci\u00f3n para la planificaci\u00f3n de las l\u00edneas que permitan conectar toda Europa en tren de alta velocidad. El objetivo final del proyecto es reducir la cantidad de emisiones producida por los aviones y sustituirlos por transporte en v\u00edas.   <br\/><br\/>En cuanto a los art\u00edculos desarrollados dentro de inLab FIB, <a href=\"https:\/\/inlab.fib.upc.edu\/persones\/merce-vila-albacete\/\">Merc\u00e8 Vila<\/a> y <a href=\"https:\/\/inlab.fib.upc.edu\/persones\/victor-divi\/\">V\u00edctor Div\u00ed<\/a> expusieron el proyecto Stork: A Flexible Optimization Tool for Solving Multiple Vehicle Routing Problem Variants, el cual resuelve el Problema de Enrutamiento de Veh\u00edculos o <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Vehicle_routing_problem\">Vehicle Routing Problem<\/a> (VRP) de manera modal, permitiendo a\u00f1adir las restricciones seg\u00fan las necesidades del cliente.<\/p>\n\n<div style=\"height:1rem\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"626\" src=\"https:\/\/inlab.fib.upc.edu\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/EWGT2024-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31398\" style=\"width:303px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/inlab.fib.upc.edu\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/EWGT2024-2.jpg 470w, https:\/\/inlab.fib.upc.edu\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/EWGT2024-2-225x300.jpg 225w\" sizes=\"(max-width: 470px) 100vw, 470px\" \/><\/figure>\n\n<div style=\"height:1.5rem\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<div style=\"height:0rem\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/inlab.fib.upc.edu\/persones\/jordi-montero\/\">Jordi Montero<\/a> expuso<a href=\"https:\/\/inlab.fib.upc.edu\/es\/projecte\/sort-sustainable-optimization-of-route-transport\/\"> Improving Routing Optimization Algorithms: A Business Rules Based System to Generate Initial Solutions<\/a>. En esta presentaci\u00f3n, los asistentes pudieron ver la resoluci\u00f3n del VRP a trav\u00e9s de una metodolog\u00eda poco recurrente: las reglas de producci\u00f3n. Al final de la presentaci\u00f3n, <a href=\"https:\/\/inlab.fib.upc.edu\/persones\/ferran-gonzalez-garcia\/\">Ferran Gonz\u00e1lez<\/a> contest\u00f3 las preguntas que tuvieron los asistentes.  <\/p>\n\n<div style=\"height:1rem\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"705\" height=\"451\" src=\"https:\/\/inlab.fib.upc.edu\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/EWGT2024-3-e1727253762847.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31395\" style=\"width:515px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/inlab.fib.upc.edu\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/EWGT2024-3-e1727253762847.jpg 705w, https:\/\/inlab.fib.upc.edu\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/EWGT2024-3-e1727253762847-300x192.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 705px) 100vw, 705px\" \/><\/figure>\n\n<div style=\"height:1.5rem\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<div style=\"height:0rem\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para terminar, el d\u00eda siguiente, <a href=\"https:\/\/inlab.fib.upc.edu\/persones\/jamie-arjona\/\">Jamie Arjona<\/a> present\u00f3 Data-driven Strategies to Enhance Real Bus Passenger Occupancy Services using Weather and Flight Information, proyecto que buscaba predecir la ocupaci\u00f3n del servicio p\u00fablico de transporte en Mallorca.<br\/><br\/>En conclusi\u00f3n, estas jornadas han servido para profundizar los conocimientos de nuestro equipo dentro del mundo de la log\u00edstica, mostrando los proyectos de calidad desarrollados dentro del laboratorio y haciendo crecer la red de log\u00edstica que nos conecta con el resto del mundo.<span id=\"docs-internal-guid-0e83eaad-7fff-5bc1-f68c-463e39e6ffb9\"><\/span><\/p>\n\n<div style=\"height:1rem\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"497\" height=\"662\" src=\"https:\/\/inlab.fib.upc.edu\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/EWGT2024-4-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31392\" style=\"width:303px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/inlab.fib.upc.edu\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/EWGT2024-4-1.jpg 497w, https:\/\/inlab.fib.upc.edu\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/EWGT2024-4-1-225x300.jpg 225w\" sizes=\"(max-width: 497px) 100vw, 497px\" \/><\/figure>\n\n<div style=\"height:1.5rem\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los d\u00edas 4, 5 y 6 de septiembre se celebr\u00f3 el Euro Working Group on Transportation en Lund, Suecia. Este a\u00f1o, desde inLab FIB, no solo tuvimos la oportunidad de asistir y estudiar los diferentes adelantos producidos en los \u00faltimos a\u00f1os en el campo de la movilidad, sino que tambi\u00e9n presentamos tres art\u00edculos cient\u00edficos relacionados [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1242,"featured_media":31403,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[496],"tags":[],"experteses":[],"class_list":["post-31430","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articulos"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/inlab.fib.upc.edu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31430","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/inlab.fib.upc.edu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/inlab.fib.upc.edu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inlab.fib.upc.edu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1242"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inlab.fib.upc.edu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31430"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/inlab.fib.upc.edu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31430\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31431,"href":"https:\/\/inlab.fib.upc.edu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31430\/revisions\/31431"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inlab.fib.upc.edu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31403"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/inlab.fib.upc.edu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31430"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/inlab.fib.upc.edu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31430"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/inlab.fib.upc.edu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31430"},{"taxonomy":"experteses","embeddable":true,"href":"https:\/\/inlab.fib.upc.edu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/experteses?post=31430"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}