{"id":3420,"date":"2017-03-24T12:23:57","date_gmt":"2017-03-24T10:23:57","guid":{"rendered":"https:\/\/inlab.fib.upc.edu\/?page_id=3420"},"modified":"2017-03-24T12:23:57","modified_gmt":"2017-03-24T10:23:57","slug":"citscale","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/inlab.fib.upc.edu\/es\/citscale","title":{"rendered":"CitScale"},"content":{"rendered":"

Herramientas y servicios para el an\u00e1lisis y la evaluaci\u00f3n de nuevos conceptos de movilidad, nuevos tipos de veh\u00edculo y pol\u00edticas para la ciudad.<\/p>\n

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Medidas y pol\u00edticas para la ciudad<\/h2>\n

Analizar el impacto de cambios potenciales en la infraestructura urbana o en algunas \u00e1reas espec\u00edficas como calles principales (por ejemplo: limitaciones de los l\u00edmites de velocidad u otras regulaciones, uso de carriles de autobuses y taxis por LEVs (Veh\u00edculos El\u00e9ctricos Ligeros), etc.).<\/p>\n

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Conceptos de movilidad<\/h2>\n

Evaluar el impacto al combinar servicios de movilidad (por ejemplo: servicios de transporte compartido, zonas de aparcamiento disuasorio o de intercambio modal (park-and-ride), etc.) para facilitar la movilidad en zonas urbanas congestionadas (movilidad de \u00faltimo quil\u00f3metro o last-mile).<\/p>\n

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Nuevos tipos de veh\u00edculo<\/h2>\n

Analizar el impacto en KPIs (por ejemplo: congesti\u00f3n, emisiones, consumo de energ\u00eda, etc.) al aumentar el uso o la tasa de penetraci\u00f3n de nuevos tipos de veh\u00edculo y el efecto combinado de estos.<\/p>\n

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Pol\u00edticas y medidas de la ciudad<\/h2>\n

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An\u00e1lisis de impacto en la ciudad<\/h3>\n

Estimaci\u00f3n y evaluaci\u00f3n cuantitativa del impacto de las estrategias de despliegue tanto de los conceptos de movilidad como de los nuevos tipos de veh\u00edculo y de las pol\u00edticas de movilidad para las ciudades, sobre los indicadores (KPIs) del transporte en la ciudad.<\/p>\n

An\u00e1lisis del impacto a nivel de ciudad: (por ejemplo: consumo de combustible, emisiones de di\u00f3xido de carbono (CO2) y \u00f3xido o di\u00f3xido de nitr\u00f3geno (NOx), etc.).<\/p>\n

An\u00e1lisis del impacto a nivel de calle: (por ejemplo: longitud de la cola en las intersecciones, nivel de servicio).<\/p>\n

Perspectiva de los usuarios\/conductores: (por ejemplo: tiempos de viaje y velocidad).[\/column][column end=\u00bb1″ cols=\u00bb6″][\/column]<\/p>\n<\/div>\n

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Conceptos de Movilidad<\/h2>\n

[column begin=\u00bb1″ cols=\u00bb6″][\/column][column end=\u00bb1″ cols=\u00bb6″]<\/p>\n

Patrones de movilidad<\/h3>\n

Visualizaci\u00f3n y an\u00e1lisis de los patrones de movilidad (or\u00edgenes y destinos de los viajes).<\/p>\n

Generaci\u00f3n (en un origen): n\u00famero de viajes que salen de una zona de transporte agrupados por tipo de veh\u00edculo e intervalo de tiempo.<\/p>\n

Atracci\u00f3n (en un destino): n\u00famero de viajes que llegan a una zona de transporte agrupados por tipo de veh\u00edculo e intervalo de tiempo.<\/p>\n

Viajes: veh\u00edculos que viajan entre pares de zonas origen y destino (pares OD).[\/column]<\/p>\n<\/div>\n

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Servicios de viajes compartidos (ride\/trip sharing)<\/h3>\n

Evaluaci\u00f3n del impacto, beneficios, limitaciones, par\u00e1metros de dise\u00f1o y nivel de servicio para compartir servicios, flotas comerciales y flotas p\u00fablicas.[\/column][column end=\u00bb1″ cols=\u00bb6″][\/column]<\/p>\n<\/div>\n

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Nuevos tipos de veh\u00edculo<\/h2>\n

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Estrategias de Navegaci\u00f3n<\/h3>\n

Comparaci\u00f3n entre diferentes estrategias de navegaci\u00f3n aplicando algoritmos de rutas din\u00e1micas y analizando el impacto en diferentes grupos de usuarios (por ejemplo: turistas, usuarios est\u00e1ndar y conductores expertos como pueden ser los taxistas).. [\/column]<\/p>\n<\/div>\n

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[column begin=\u00bb1″ cols=\u00bb6″]<\/p>\n

Veh\u00edculos conectados<\/h3>\n

Estimaci\u00f3n del estado actual del tr\u00e1fico urbano basado en datos de veh\u00edculos conectados (utilizando datos que provienen de veh\u00edculos que soportan V2I y V2V) y evaluaci\u00f3n del impacto producido por un aumento del uso de estos datos en la ciudad.[\/column][column end=\u00bb1″ cols=\u00bb6″][\/column]<\/p>\n<\/div>\n

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[column begin=\u00bb1″ cols=\u00bb6″][\/column][column end=\u00bb1″ cols=\u00bb6″]<\/p>\n

Veh\u00edculos el\u00e9ctricos, bicicletas el\u00e9ctricas, veh\u00edculos de \u00faltimo kil\u00f3metro (last-mile), …<\/h3>\n

Emulaci\u00f3n de diferentes tipos de veh\u00edculos (por ejemplo: veh\u00edculos el\u00e9ctricos, veh\u00edculos ligeros que se utilizar\u00e1n para distancias cortas despu\u00e9s del estacionamiento como transporte de \u00faltimo quil\u00f3metro o last-mile) para evaluar los niveles de mejora de las emisiones y los comportamientos en la conducci\u00f3n.[\/column]<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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